【2026年10月】ANAマイル5万・7.5万・12万で国際線はどこまで？行き先別の早見表と5人家族の不足マイル

ANAマイルが5万たまった、7.5万を超えた、12万に届いた。そんなとき「このマイルで国際線はどこまで行けるんだろう？」と、必要マイル表を開いたことはありませんか？ゾーン、シーズン、クラスと軸が多すぎて、自分の手持ちだと結局どこなのか、モヤっとしますよね。

この記事は、手持ちマイルから行き先を逆引きする早見表です。私は妻と娘3人（中学生1人・小学生2人）の5人家族の父で、国際線特典を実際に使った体験談は書きません。2026年10月30日時点の公式情報を、5人家族の想定モデルに当てはめた計算です。

シーズンごとの日付と、いつ行くと何マイル違うかは別記事に任せて、この記事は「手持ちで届くか」に絞ります。先に、日付表とマイルの全体早見を置いておきます。

詳しく：5万・7.5万・12万で1人が届く先（エコノミー逆引き表）

必要マイルは、ANA公式の「国際線特典航空券 必要マイル数」ページ（2026年10月30日取得）の往復・1人分・改定後の値です。この表は往復の数字です。片道ではありません。2025年6月24日以降の予約・発券分から適用されている値で、それ以前の旧値とは違います。

表の読み方を先に説明します。「L/R/H」は、ロー・レギュラー・ハイの3シーズンです。「3/2/1人」のように書いてあるのは、手持ちマイルで往復エコノミーが何人分取れるか（手持ち÷1人分の切り捨て）という意味です。0人は、1人分にも届かないことを表します。

都市名は主要なものだけを載せています。ゾーンに入る都市の全リストは、公式ページで確認してください。

5万マイルで届く先（1人・エコノミー）

• 届く：アジア全域（ハイシーズンのバンコク・シンガポール方面もちょうど50,000）、ハワイのロー・レギュラー、北米のロー・レギュラー（レギュラーはちょうど50,000）、オセアニアのロー・レギュラー、欧州のロー（45,000）
• 届かない：ハワイ・北米・欧州・オセアニアのハイシーズン、欧州のレギュラー（55,000）

「5万でハワイへ」は成立しますが、それは1人分の話です。5人で行く話にはなりません。

7.5万マイルで届く先（1人・エコノミー）

欧州のハイ（78,000）以外は、すべてのゾーン・シーズンで1人分が届きます。ハワイ・北米・オセアニアのハイも、65,000〜72,000なので圏内です。ただし、2人分（往復エコノミー）になると届く範囲は狭まります。2人分が届くのは、韓国・アジア1の全シーズン、アジア2のロー・レギュラー（60,000・70,000）、ハワイのロー（70,000）、オセアニアのロー（74,000）までです。ハイで2人分が届くのは韓国（48,000）とアジア1（60,000）だけで、ハワイ・北米・欧州・オセアニアは2人分ならロー中心になります。

12万マイルで届く先（1人・エコノミー）

全ゾーン全シーズンで1人分が届きます（最大は欧州ハイの78,000）。2人分が届くのは、韓国・アジア1・アジア2の全シーズンと、ハワイ・北米・欧州・オセアニアのロー・レギュラーまでです。ハワイ・北米・欧州・オセアニアのハイは、1人分は届いても2人分には届きません（たとえば欧州ハイの2人分は156,000マイルです）。

5万・7.5万・12万でプレミアムエコノミー・ビジネス・ファーストはどこまで？

クラスを上げると、同じ手持ちでも届く範囲はぐっと狭くなります。同じく公式の往復・改定後の値から、1人分の判定をまとめました。

ビジネス12万の中身を細かく見る

12万で1人分のビジネスが届く先は、金額順に並べるとこうなります（ロー/レギュラー、往復）。

• アジア2（シンガポール・バンコク等）：80,000 / 85,000（ハイ95,000も圏内）
• ハワイ：80,000 / 85,000（ハイは135,000で届かない）
• オセアニア：80,000 / 90,000（ハイは135,000で届かない）
• 北米：100,000 / 105,000（ハイは165,000で届かない）
• 欧州：110,000 / 115,000（ハイは180,000で届かない）

ファーストは、12万で1人分が届くのは「アジア2のロー（115,000）・レギュラー（120,000）」と「ハワイのロー（120,000）」だけです。アジア2のレギュラーとハワイのローは1マイルも余らないので、ゾーン・シーズンの判定を間違えると、1,000マイル足りないだけで取れなくなります。

ビジネスクラスの座席や取り方は、専用の記事で詳しく扱っています。ハワイのビジネスはANAハワイ路線のビジネスクラスで家族特典を狙う記事、全体の考え方はANAビジネスクラス特典の家族向け解説を見てください。この記事では「届くかどうか」の判定だけにとどめます。

公式の必要マイル表（往復・改定後）をゾーン別にまとめる

ここまでの判定の元になる表です。単位はマイル、往復・1人分・2025年6月24日以降の予約・発券分（2026年10月30日取得）。「設定なし」は、その区間・クラスに値がないことを指します。

韓国のプレミアムエコノミーとファースト、アジア1のファースト、オセアニアのファーストは設定なしです。

シーズンの注意点

シーズンは、ゾーンごとに「どのグループの暦に属するか」が決まっています。ハワイは夏休み期間や年末年始、ゴールデンウィークがハイになりやすい、という程度の目安だけここに書きます。日付は毎年変わり、公式も「キャンペーン等で期間が変更になる場合がある」としています。2027年の日付表は、ANA特典航空券のシーズンカレンダー（2027年・家族向け）で確認してください。

なお、2025年6月24日の改定ではハイシーズンの値上がりが大きくなっています。古い記事や古い早見表の「ハワイ ハイ43,000」「北米 ハイ55,000」「欧州 ハイ60,000」のような数字は、現在の値ではありません。

5人家族だと何マイル？不足マイルを計算する（想定モデル）

ここからが「5人分」の話です。想定モデルとして、私・妻・娘3人（中学生1人・小学生2人）の5人全員が、往復同日程・同じクラス・同じシーズンで行く前提にします。

公式の案内では、小児（2歳以上12歳未満）は大人と同じマイルです。座席を使う幼児も同じで、座席を使わない幼児だけが大人の10%です。娘3人はそれぞれ座席に座るので、計算は単純に1人分×5です。「小学生は半額」にはなりません。

• 5人分の総マイル＝1人分×5
• 不足マイル＝5人分の総マイル−手持ちマイル（0以下なら「充足」）

エコノミー・5人分の総マイルと不足（単位は千マイル）

「充足」は不足0です。韓国ハイの12万と、韓国レギュラーの7.5万は、5人分とちょうど同じ数字なので、不足0になります。余りもゼロです。

数字で見ると、はっきりします。

• ハワイのローで往復エコノミーなら5人で175,000マイル。12万の手持ちでは55,000マイル不足です
• 北米のレギュラー（250,000マイル）は、12万の倍以上が必要です。不足は130,000マイル
• 欧州のハイ（390,000マイル）は、12万の3倍を超えます

家族5人の海外特典は、「1人あたりの数字」で見ているときより、単純に5倍重くなります。5人分で計算し直すと、手持ちとのギャップが一気に見えてくる、というのが正直な感覚です。

上位クラスの5人分（ハワイ・北米・欧州、12万での不足）

5人で上位クラスは、単純計算では数十万〜百万マイル超の世界です。現実的には、家族の一部だけを上位クラスにする、あるいはエコノミーで5人を優先するなど、組み合わせを考えることになります。なお、クラスが往復で違う場合などの計算ルールは、公式の「特典航空券のご利用方法」で確認してください。

5人全員は無理でも：人数・片道・シーズンまたぎの組み立て方

手持ちが12万で、5人全員がハワイや北米に行けないとき、あきらめる前に考えられる組み立て方が3つあります。

1. 人数を分けて行く

12万の手持ちで、往復エコノミーが何人分取れるかは、前の表のとおりです。たとえばハワイのロー（35,000）なら3人分で105,000マイル、余りは15,000マイルです。家族のうち大人2人と子どもを分けて、時期をずらして行く、といった考え方になります。5人が同じ便に乗れるとは限らない点に注意してください。

2. 片道ずつ発券する

2025年6月24日以降は、国際線特典に片道のチャートがあります。往復の値のちょうど半分が片道1人分です（片道×2＝往復）。たとえば北米のエコノミーなら、ローの往復40,000の半分、片道20,000マイルです。

3. 往路と復路でシーズンをまたぐ

往路と復路でシーズンが違うときは、それぞれの区間に往復表の値の2分の1を当てて合算します。公式の例では、東京〜ロサンゼルスのエコノミーで、ローが40,000・レギュラーが50,000のとき、往路ロー（20,000）＋復路レギュラー（25,000）＝45,000マイルです。出発日と帰国日がシーズンの境目にまたがる旅行では、往復の合計を計算し直すと、手持ちで届く場合があります。

ただし、特典航空券は予約開始日が決まっています。搭乗日の355日前（出発日を含まず）の午前9時（日本時間）から予約でき、往復の場合は復路の搭乗日の355日前から予約可能です。人気路線の空席は早く埋まりやすいので、取れなかったときの手段もあわせて知っておくと安心です。ANAの予約開始と、取れないときのキャンセル待ちは特典航空券のキャンセル待ちの家族向け解説にまとめています。

マイルだけでは足りない：燃油・税金の現金負担と家族マイル合算

燃油特別付加運賃は特典でもかかる

特典航空券は「マイルだけで行ける」わけではありません。公式の案内では、特典の交換マイルとは別に、税金・空港使用料・燃油特別付加運賃を現金で支払います。

燃油特別付加運賃（日本発・片道・1人あたり、2026年11月1日〜12月31日のご購入分）は、公式の表で次のとおりです（政府認可申請中のため、変更があり得ます）。

マイレージ特典航空券も同額で、大人・小児・幼児とも同じです（座席を使わない2歳未満の幼児は対象外）。5人分は、片道あたりの値に5を掛けた単純計算です。往復の合計は、往路・復路それぞれにかかる料金の扱いを、購入時の公式案内で確認してください。税金・空港使用料の金額は、路線・クラス・為替によって変わるため、この記事では未確認です。

燃油の詳しい解説は、2026年11月・12月の燃油サーチャージ（ANA・JAL・家族向け）にあります。また、燃油がかからない特典の選択肢は、燃油不要の特典航空券を家族で使う記事を確認してください。

家族のマイルを合算するには（ANAカードファミリーマイル）

「手持ち12万」が、家族それぞれの口座に分かれている場合は、合算の仕組みが必要です。日本在住の家族は、ANAカードファミリーマイルで合算できます。公式の案内では、条件は次のとおりです。

• 日本在住のANAカード本会員（親会員）が必要
• 登録できるのは、生計同一で同居の配偶者・同性パートナー・一親等以内の家族
• 最大10名（家族は1〜9名の登録）
• 18歳未満の家族は、ANAマイレージクラブ会員であること
• 合算は特典交換時のみ。期限の近いマイルから使われる
• 登録は無料。変更・退会は1名5,000マイル

娘3人は一親等で、条件の範囲内です。ここで注意したいのは、「親会員がANAカード本会員であること」が必須という点と、合算しても、足りない分を現金等で補うことはできないという点です（公式の国内線特典の記載）。国際線でも同じ扱いかは、利用前に公式で確認してください。

よく似た名前の「ファミリーアカウントサービス」は、日本国外在住の会員が対象です。日本在住の我が家は対象外なので、混同しないでください。

また、本人以外が特典を使うには、「特典利用者登録」（最大10名）が必要です。登録できるのは配偶者・同性パートナー・2親等以内で、続柄の証明書類を求められる場合があります。登録の変更・削除は1名5,000マイル（法的事由等は無料）です。2親等の具体的な範囲は、公式ページで確認してください（この記事では未確認）。

足りない分の埋め方：ためる・延ばす・別チャートを使う

不足マイルを補う方法は、記事にまとめてあります。この記事では、どこに何が書いてあるかだけ案内します。

• ANAマイルの貯め方の全体像：ANAマイルの貯め方・完全ガイド
• ポイ活でためるルート：ポイントサイト経由でANAマイルをためるルートと、Vポイントから ANAマイルにするルート（2026年版）。ルートごとに交換レートや条件が違うので、各記事の確認日を見てください
• マイルの有効期限：マイルには有効期限があります。期間はこの記事では未確認なので、延ばし方も含めマイル有効期限の延長（2026年）で確認してください
• 提携航空会社の特典：ANA運航便の自社特典と、スターアライアンス加盟社の特典は別のチャートです。提携特典はスターアライアンス提携特典の家族向け解説にまとめています

過去には、2026年2月20日〜28日の予約・発券分で、エコノミーのみの減額キャンペーンが実施されました（現在は終了済み）。今後の実施は未定なので、この記事の計算には含めていません。

我が家（5人家族）の場合：手持ちマイルから逆算する手順

ここは体験談ではありません。国際線特典を使った経験は、私にはありません。そこで、私たち5人家族に当てはめて、手持ちマイルから行き先を決めるための想定モデルの手順を書きます。

1. 手持ちマイルを1つの口座にそろえる：家族それぞれの口座に分かれていれば、ANAカードファミリーマイルの条件（親会員がANAカード本会員）で合算できるかを確認します
2. 行きたいゾーンの1人分を表で見る：往復なら、この記事の表の値です。行きたい時期のシーズン（ロー・レギュラー・ハイ）を、日付表で確認します
3. 1人分×5を計算して、不足マイルを出す：ハワイのローなら175,000マイル、手持ちが12万なら55,000マイル不足です
4. 不足が大きければ、人数・片道・シーズンまたぎを検討する：3人分だけ先に取る、往路と復路でシーズンをずらす、といった組み立てです
5. 現金負担も合算する：ハワイなら、片道1人38,500円の燃油が5人分で192,500円（片道）です。税金・空港使用料は別にかかります

私は3を計算したときの印象が一番大きいです。1人分の「ハワイ ローは35,000マイル」という数字は小さく見えますが、5人×往復となると、家族旅行の特典は「家族分を一気にためる」より、「旅行の時期から逆算する」ほうが組み立てやすい、というのが私の考えです。

FAQ

Q. 5万マイルでハワイは何人行けますか？

往復エコノミーなら、ローが35,000、レギュラーが40,000で、どちらも1人分です（残りはそれぞれ15,000・10,000）。ハイは65,000で、5万では1人分にも届きません。

Q. 12万マイルでビジネスクラスは取れますか？

1人分なら、ハワイ・北米・欧州・オセアニアのロー・レギュラー（ハワイは80,000/85,000、北米は100,000/105,000、欧州は110,000/115,000、オセアニアは80,000/90,000）が届きます。5人分は12万では足りません。

Q. 小学生は半額になりますか？

なりません。公式の案内では、小児（2歳以上12歳未満）は大人と同じマイルです。大人の10%になるのは、座席を使わない幼児だけです。

Q. 片道だけ特典にできますか？

2025年6月24日以降の予約・発券分から、片道の必要マイル表があります。往復の値の2分の1が、片道1人分の目安です。

Q. 家族のマイルは合算できますか？

日本在住なら、ANAカードファミリーマイルがあります。親会員がANAカード本会員で、同居・生計同一の配偶者と一親等以内の家族が対象です。合算しても、足りない分を現金等で補うことはできません（公式の国内線特典の記載。国際線の扱いは利用前に公式で確認してください）。

Q. 燃油や税金はマイルで払えますか？

公式の案内では、燃油特別付加運賃・税金・空港使用料は現金で支払います。2026年11月1日〜12月31日のご購入分は、日本発ハワイで片道1人38,500円、欧州・北米で62,000円です（政府認可申請中）。

まとめ

• 5万マイルは、エコノミー1人分でアジア全域とハワイ・北米・オセアニアのロー〜レギュラーまで。7.5万は欧州ハイ以外のエコノミー全域。12万はエコノミー・プレミアムエコノミーの全域と、ビジネスのロー〜レギュラーの主要ゾーン
• 5人家族は、小児も大人と同じマイルなので1人分×5。ハワイのローで往復175,000マイル、12万なら55,000マイル不足です（想定モデル）
• 5人全員が難しいときは、人数を分ける・片道で組む・往路と復路でシーズンをまたぐ、の3つを計算に入れる
• 燃油・税金・空港使用料は現金。必要マイルとセットで見積もる

必要マイルは、2026年10月30日時点の公式の表です。予約前にもう一度、公式の必要マイル表と燃油の案内で最新の値を確認してください。全体のマイルの考え方は、親記事のANAマイルで家族旅行を叶える総合ガイドにまとめています。手持ちを計算して、行き先に合った準備ができれば幸いです。良いマイルライフを！