【2026年10月】JAL国際線アップグレード特典は得？必要マイルと損益分岐

特典航空券のビジネスクラスを探してみたものの、5席そろう日がない。キャンセル待ちを入れても回ってこない。かといって、家族5人分のマイルを貯め切るには何年もかかりそう……。そんなとき、「有償の航空券を買ってから、マイルでビジネスに格上げする」という手があるのをご存じでしょうか。

それがJAL国際線のアップグレード特典です。ただし、この特典には特典航空券で取った席は、事前に格上げできないという大きな落とし穴があります。さらに、対象になるのは予約クラスが限られた運賃だけで、たとえばハワイ線では、いちばん安い帯の運賃は対象に入っていません。

この記事では、2026年10月18日時点のJAL公式ページをもとに、必要マイル、対象運賃、申込方法を整理しました。そのうえで、「特典航空券でビジネス」と「有償航空券を買ってマイルで格上げ」のどちらが得かを、ホノルル線・5人家族の想定モデルで判断できるようにしています。

なお、国内線のファーストクラスの当日アップグレードは別の制度です。そちらはJAL国内線ファーストを家族で使う方法にまとめているので、国内線の話を探している方はそちらを先にどうぞ。

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目次

詳しく：全員ビジネスなら250,000マイル。5人家族は「親2人だけ」か「片道だけ」が現実的

結論から言うと、押さえておきたいのは次の5点です。

1. 必要マイルは「上げ先のクラス」と区間で決まる。ホノルル線なら、プレミアムエコノミー（PE）15,000／ビジネス25,000／ファースト30,000マイル（いずれも片道・1人）
2. 特典航空券で取った席は、事前にアップグレードできない。特典航空券でできるのは、JAL発券の国際線特典航空券に限り、搭乗当日に空港で申し込む形だけ（上位クラスに空席がある場合のみ）
3. 対象になるのは、予約クラスが限られた運賃だけ。個人・団体の包括旅行運賃（いわゆるパッケージ型）や特殊割引運賃も対象外。ハワイ線の運賃表で見ると、最安帯の運賃は予約クラスの時点で対象外です
4. 損得の分かれ目は「運賃本体の金額」と「1マイルの価値」。有償運賃の本体が、差のマイル数×1マイルの価値より安ければ、格上げが得になる可能性があります
5. 5人全員をホノルル往復でビジネスに上げると250,000マイル。座席数も限られるので、親2人（往復100,000マイル）か片道だけ、という使い方が組み立てやすいと考えています

「特典航空券でビジネスを取る」ルートの家族向けの組み立て方は、JALマイルで家族ビジネスクラスに乗る5年ロードマップに整理しています。特典航空券で取れなかったときの次の一手として、この記事の内容を使ってもらえればと思います。

ここだけは注意してください。この記事の数字は、2026年10月18日時点のJAL公式ページの記載です。JALのマイル制度は改定されることがあります。申込の前には、必ず公式の必要マイル表で最新の数字を確認してください。

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JAL国際線アップグレード特典とは？（国内線・特典航空券とは別物）

JAL公式の説明では、購入した航空券より、一つ上のクラスに搭乗できる特典です。対象はJALの国際線（JTA国際線を含む）です。

項目	内容（JAL公式・2026年10月18日確認）
対象	JAL国際線（JTA国際線含む）
内容	購入済みの航空券より一つ上のクラスに搭乗
対象外	国内線／他社運航のコードシェア便／他社便名で発券されたJAL運航のコードシェア便／上位クラスのない便
現金での差額払い	できない
エコノミーからファースト	できない（エコノミー→ビジネスとビジネス→ファーストを組み合わせた2段階アップグレードは不可）
往復・片道	どちらも利用可。特典は区間ごと

押さえておきたいのは、アップグレード特典は「特典航空券」ではないことです。特典航空券はマイルだけで航空券を手に入れる制度ですが、アップグレード特典は有償の航空券を買ったうえで、追加でマイルを払う制度です。つまり、航空券代（現金）とマイルの両方が必要になります。

「現金で差額を払って上げる」ことはできません。マイルが足りなければ、格上げ自体ができない仕組みです。

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必要マイル早見表（片道・1人・上げ先クラス別）

JAL公式の早見表は、日本発着の1区間（片道）あたりの必要マイルを、上げ先のクラスごとに載せています。往復で使うなら、この数字の2倍です。

区間	プレミアムエコノミー	ビジネス	ファースト
ソウル	9,000	12,000	設定なし
上海・北京・香港・台北ほか	9,000	12,000	25,000
グアム	9,000	12,000	設定なし
マニラ	9,000	12,000	25,000
バンコク・シンガポール・クアラルンプール・ジャカルタ・デリー・ベンガルール・ハノイ・ホーチミン	15,000	20,000	35,000
ホノルル・コナ	15,000	25,000	30,000
シドニー・メルボルン	15,000	25,000	38,000
ドーハ	15,000	30,000	45,000
北米（ロサンゼルス・サンフランシスコ・シアトル・シカゴ・ダラス・ニューヨーク・ボストン・サンディエゴ・バンクーバー）	20,000	30,000	45,000
パリ・ロンドン・ヘルシンキ・フランクフルト	20,000	33,000	48,000

（単位はマイル。JAL公式「国際線アップグレード特典 マイル早見表」、2026年10月18日取得）

この表の読み方で、気をつけたい点が3つあります。

• 「エコノミーから」「PEから」といった、元のクラス別の列はありません。公式の表は、上げ先クラスごとの1つの数字だけです。「エコノミー発とPE発でビジネスへの必要マイルが違うのか」は、公式の表からは確認できませんでした。ネット上には元クラスごとの数字を書いた記事もありますが、公式の表と合わないので、この記事では採用していません
• 小児・幼児も、大人と同じマイル数として表示されています。年齢による割引はないので、人数分のマイルを用意する前提で考えます
• 機材によって、設定のないクラスがあります。PEやファーストがない便では、その行の数字は使えません

表にシーズン区分や更新日の表示はありません。外部の記事には、この表は2019年ごろから変わっていないと紹介するものもありますが、公式に更新日の記載がないため、この記事では「長く据え置かれているとみられる」程度にとどめます。

なお、これは日本発着の表です。米国・カナダなど海外在住者向けには別のページが用意されています。

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対象運賃は予約クラスで決まる｜最安運賃は使えない

次に、どの運賃なら格上げできるのかです。ここが、家族旅行の予約をする前にいちばん確認してほしい部分です。

対象になる予約クラス

JAL公式が示す対象は、運賃の名前ではなく予約クラス（アルファベット1文字）です。

上げたい組み合わせ	対象の予約クラス
エコノミー → プレミアムエコノミー	Y・B・H・K
エコノミー・プレミアムエコノミー → ビジネス	W・R・Y・B・H・K
ビジネス → ファースト	J・C・D・I

さらに公式は、「対象クラスでも対象外の運賃がある」としています。対象外として挙がっているのは、個人・団体の包括旅行運賃、特殊割引運賃、優待割引航空券、特典航空券などです。座席数にも限りがあります。

つまり、「パッケージツアーで買った航空券に、あとからマイルでビジネスに格上げ」は、基本的にできないと考えておいたほうが安全です。旅行会社の包括旅行運賃は、公式の対象外に挙がっています。

ハワイ線の運賃表で見ると

ハワイ線のJAL公式の運賃表を見ると、予約クラスと運賃の対応は次のとおりです。

運賃	予約クラス
エコノミー Special／JAL Mahalo	Q・N・S・V・L・M・K・H
エコノミー Flex	B・Y
エコノミー Special Z	Z

アップグレード対象の予約クラス（エコノミー→PE／ビジネスならY・B・H・K）と見比べると、対象に入るのはFlexのB・Yと、Special／Mahalo帯のうちK・Hの2クラスだけです。Q・N・S・V・L・M・Zの運賃は、対象の予約クラスに入っていません。

ここから言えるのは、「いちばん安い帯の運賃では、格上げできない」ということです。

ただし、公式の運賃表から分かるのはここまでです。K・Hが運賃帯の中で高いほうなのか、いくらなのかは、公式の運賃表から確認できませんでした。購入前に、予約画面や運賃規則で、その運賃が格上げの対象かどうかを必ず確かめてください。迷ったら、JALに電話で問い合わせるのが確実です。

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特典航空券でビジネスと、有償運賃＋アップグレードはどっちが得？

ここが、この記事のいちばんの核心です。

先に確認です。特典航空券は、事前にアップグレードできません。 公式の注意事項では、対象外の航空券として特典航空券が挙げられています。特典航空券でできるのは、JAL発券の国際線特典航空券に限った搭乗当日の空港での申込だけで、1つ上のクラスにしか上がれず、上位クラスに空席がある場合のみです。

そのため、選択肢は次の3つに整理できます。

• A：特典航空券でビジネスを取る（マイル＋燃油・税）
• B：有償の対象運賃を買って、マイルでビジネスに格上げする（現金の運賃＋アップグレードのマイル＋燃油・税）
• C：特典航空券（エコノミー）を取って、当日空港で格上げに賭ける

損益分岐の考え方

AとBを比べるときの基本は、次の式です。

有償運賃の本体（燃油・税を除く）＜（特典ビジネスのマイル − アップグレードのマイル）×1マイルの価値

この式が成り立つなら、Bの「有償運賃＋アップグレード」のほうが得になる可能性があります。

燃油サーチャージと税金は、AでもBでもかかります。比べるのは、運賃本体（現金）と、マイルの差です。

JAL公式の特典航空券の必要マイル（基本マイル・片道・日本発着）と、アップグレードのビジネスの必要マイルとの差を並べると、こうなります。特典航空券の数字は、基本マイルです。JALの特典航空券の必要マイル早見表にも整理しているので、気になる区間があれば見比べてみてください。

区間（片道・1人）	特典ビジネス（基本マイル）	アップグレード（ビジネス）	差のマイル
ソウル	18,000	12,000	6,000
台北（羽田発着）	26,000	12,000	14,000
香港	26,000	12,000	14,000
バンコク	40,000	20,000	20,000
シンガポール	40,000	20,000	20,000
ホノルル	43,000	25,000	18,000
シドニー	45,000	25,000	20,000
ロサンゼルス・ニューヨーク	55,000	30,000	25,000
パリ・ロンドン	57,000	33,000	24,000
ヘルシンキ	55,000	33,000	22,000

（バンコクは羽田・成田発のJL031/034以外の便の数字。台北は成田・関西・中部発着だと特典ビジネス24,000マイルで、差は12,000マイルです。JAL公式、2026年10月18日取得）

この差に「1マイルの価値」を掛けたものが、運賃本体の損益分岐です。1マイルの価値は人によって違うので、1円・1.5円・2円で置いてみます。

区間（片道・1人）	差のマイル	1マイル=1円	1マイル=1.5円	1マイル=2円
ソウル	6,000	6,000円	9,000円	12,000円
台北・香港	14,000	14,000円	21,000円	28,000円
バンコク・シンガポール・シドニー	20,000	20,000円	30,000円	40,000円
ホノルル	18,000	18,000円	27,000円	36,000円
ロサンゼルス・ニューヨーク	25,000	25,000円	37,500円	50,000円
パリ・ロンドン	24,000	24,000円	36,000円	48,000円

読み方の例です。ホノルル線で、1マイルを1.5円の価値と見るなら、「片道の運賃本体が27,000円より安い対象運賃」なら、特典ビジネス（43,000マイル）より、有償運賃＋格上げ（25,000マイル）のほうが得になる計算です。逆に、運賃本体が27,000円より高ければ、特典ビジネスのほうが得になります。

ここで使う運賃は、「最安運賃」ではなく「格上げ対象の運賃」です。前の章のとおり、最安帯は対象外なので、現実に比べるのは少し高めの運賃になります。この運賃の金額は、この記事では確認できていません。予約画面に出ている対象運賃の本体を、上の表に当てはめて判断してください。

数字だけでは見えない落とし穴

損益分岐のほかに、次の点も頭に入れておいてください。

• 特典ビジネスが基本マイルで取れる保証はありません。公式は「特典交換に必要なマイル数は、日程や予約時点の空席状況に応じて変動」としています。特典航空券PLUSを使うと、必要マイルは大幅に増えます
• 格上げ側の座席数は、公開されていません。有償の席が取れても、上げ先に空席がなければ上がれません
• 燃油サーチャージは、AでもBでも負担です。後ほど、最新の動きを整理します
• Bには「上がれなくても飛べる」という安心感があります。マイルが引き落とされるのは、上位クラスの座席が確保できた時点です。つまり、上がれなかった場合にマイルが減ることはありません（有償運賃の代金は別にかかっています）
• Bは有償航空券なので、搭乗でマイルが貯まります。積算は購入した運賃（格上げ前のクラス）が基準です。この分は上の損益分岐の式に入れていないので、Bに有利な上乗せ要素です

第3の選択肢「特典エコノミー＋当日アップグレード」は割高

Cの、特典航空券のエコノミーを取って当日に空港で格上げする方法は、必要マイルが通常のアップグレード特典と同じです。ホノルル線で計算してみます。

• 特典エコノミー20,000＋PEへの格上げ15,000＝35,000マイル（特典PEは30,000マイル）
• 特典エコノミー20,000＋ビジネスへの格上げ25,000＝45,000マイル（特典ビジネスは43,000マイル。ただし、エコノミーから一気にビジネスへ上がれる場合の仮定です）

どちらの計算でも、最初から特典のPE・ビジネスを取るより、マイルが多く必要です。さらに空席があるかどうかは当日にならないとわかりません。公式は特典航空券の当日アップグレードを「1つ上のクラスのみ」としているため、エコノミーからビジネスまで一気に上がれるのかは、公式の記載からは判断できませんでした。家族連れで当日に賭けるのは、おすすめしにくいというのが、私の考えです。

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申込方法・期限・変更と払い戻し

申込は搭乗の360日前から

項目	内容（JAL公式・2026年10月18日確認）
受付開始	搭乗の360日前の午前0時（日本時間）
締切（Web）	出発の25時間前（出発地時間）
締切（電話）	出発の24時間前（出発地時間）
申込単位	往路・復路それぞれ。片道のみの申込も可
前提	対象の航空券を購入済みであること。申込時点で必要マイルが口座にあること
申込者	会員本人。全員分のマイルが、申込会員の口座から引き落とされる
マイルの引き落とし	座席の確保（予約完了）の時点

360日前の午前0時というのは、特典航空券の予約開始（360日前の午前0時）と同じ起点です。ただし、航空券を先に買っていないと、申し込めません。

キャンセル待ち

上位クラスが満席でも、キャンセル待ちができます。

• 受付は出発24時間前（出発地時間）まで。1区間につき1件のみ
• 搭乗者全員分の空席がそろわないときは、待ちの扱いになる
• FLY ONステイタス会員・JALグローバルクラブ会員は優先される
• 席が確保された時点で、マイルが引き落とされる
• 期限を過ぎたら、当日に空港で申し出る形

家族の席をまとめて確保するときの考え方は、JAL特典航空券を家族分取るコツでも整理しています。空席が出たときにどう動くかの参考になるはずです。

変更はできず、払い戻しは電話で

マイルの引き落とし後の変更はできません。変えたいときは、一度払い戻してから、あらためて新規に手配する形です。

項目	内容
払い戻し	未使用の場合のみ、マイルを元の口座に戻せる
手数料	なし
受付	コールセンター（Webでは不可）。期限は出発24時間前
注意	払い戻し時点で有効期限が切れているマイルは戻らない
搭乗しなかった場合	特典は無効になり、払い戻しもできない

また、購入後の航空券の変更は、Webではできず、JMBセンターでの対応になります。変更には航空券取扱手数料がかかります。

旅客税の差額は電話で支払う

旅客税は搭乗クラスで金額が違うため、差額を出発前に電話で支払う仕組みです。英国発・フランス発・マレーシア発は、別の税がかかる可能性もあります。差額の金額は、公式ページには書かれていません。

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家族で使うときの注意（5人・小学生連れ）

5人家族で使うときの注意点を、公式の記載ごとに整理します。

1. 申込は会員本人です。全員分のマイルが、申込した会員の口座から引き落とされます
2. 使える人の範囲は、会員本人・配偶者・二親等以内の親族・義兄弟姉妹の配偶者です。他社のマイルとの合算はできません
3. 家族のマイルの合算ができるのは、JALカード家族プログラムか、JALファミリークラブに登録している場合です。詳しい条件はJAL公式の利用条件ページで確認できます
4. Webで手続きできないケースがあります。座席不要の幼児を含む場合、12歳未満の小児だけの場合、座席を使う幼児だけの場合、JALファミリーサービスを利用する場合などは、Webでは手続きできず、JALに問い合わせての手続きになります。5歳未満の子は、大人の同行者の予約が必要です
5. 旅行会社で買った航空券で一部の搭乗者だけを格上げするなら、事前に旅行会社で予約を分けてもらう必要があります
6. 海外発で、日本を経由して別の海外に向かう旅程（バンコク→ロサンゼルスなど）は、特典が2つ必要になります

家族連れにとって見落としやすいのは、4と5です。子どもだけで乗るわけではなくても、予約の組み方次第では、Webでは申し込めないことがあります。出発の25時間前の締切にも余裕を持って動けるよう、早めにJALへ相談するのが安全です。

もうひとつ気になるのが、「家族の一部だけ上げたときの座席の並び」です。親だけをビジネスに上げて、小学生2人をエコノミーに残す場合、子どもだけで離れた席になる場合の航空会社ルールは、公式の記載からは確認できませんでした。ここは事実ではなく、私の考えとして書きます。小さな子がいる場合は、全員が同じクラスに上がるか、全員が上がらないかのほうが、旅の動きは楽になると思います。

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5人家族の必要マイル試算（想定モデル・ホノルル往復）

ここからは、読者想定モデル（5人家族）の試算です。体験談ではなく、公式の数字を当てはめた計算です。前提は次のとおりです。

• 区間はホノルル往復（5人×往復＝10区間）
• 全員が格上げの対象運賃を購入済みで、上位クラスに空席がある
• 数字は片道・1人の基本マイル。運賃・燃油・税は含まない

プラン	計算	必要マイル
全員ビジネスに格上げ	25,000×10区間	250,000
親2人だけビジネスに格上げ	25,000×4区間	100,000
全員PEに格上げ	15,000×10区間	150,000
親2人だけPEに格上げ	15,000×4区間	60,000
親2人が往路だけビジネス	25,000×2区間	50,000
（参考）特典航空券・全員ビジネス	43,000×10区間	430,000
（参考）特典航空券・全員エコノミー	20,000×10区間	200,000

全員で見ると、特典ビジネスとの差は180,000マイル（18,000×10区間）です。ここまでは、「マイルだけ」で比べた話です。

「現金」も含めて比べると

次に、現金も含めて比べてみます。比べるのは、この2つのプランです。

• プランP：全員を特典航空券で取る。親2人はビジネス、子ども3人はエコノミー
• プランQ：全員が有償の対象運賃を買い、親2人だけビジネスに格上げ

項目	プランP	プランQ
親2人（4区間）	特典ビジネス 43,000×4＝172,000マイル	格上げ 25,000×4＝100,000マイル＋有償運賃
子ども3人（6区間）	特典エコノミー 20,000×6＝120,000マイル	有償運賃
マイル合計	292,000	100,000
現金（運賃本体）	なし	5人10区間分

マイルの差は192,000マイルです。式にすると、5人10区間の運賃本体の合計が、192,000マイル×1マイルの価値より安ければ、プランQが得になる可能性があるということです。

1マイルの価値	運賃本体の損益分岐（5人往復の合計）	1人あたり（往復）
1円	192,000円	38,400円
1.5円	288,000円	57,600円
2円	384,000円	76,800円

運賃は、対象運賃の金額を予約画面で確認して当てはめてください。小児運賃が大人より安い場合は、その金額で合計を出します。なお、プランPは「ビジネス2席＋エコノミー3席」の特典空席が同じ日にそろうことが前提です。空席がそろうかどうかも、判断材料に入れてください。

燃油サーチャージの動き

2026年10月15日にJALが発表した、2026年11月1日〜12月31日発券分の燃油特別付加運賃は、国土交通省への申請中です。報道（Travel Watch）によると、日本発・お一人様・片道1区間で、ハワイが38,500円（現行30,900円）、北米・欧州が62,000円（現行50,000円）です。大人と小児は同額で、座席を使わない2歳未満は対象外。特典航空券も同額を負担します。

2026年10月18日時点では申請の段階です。認可後の確定額は、JAL公式で確認してください。この燃油は、特典航空券（プランP）でも、有償運賃（プランQ）でも払うため、損益分岐の式には影響しません。ただし、申請額どおりに認可された場合、ハワイ線で5人往復（10区間）なら38,500円×10＝385,000円（11〜12月発券分の目安）です。現金の負担としては、小さくない金額です。

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マイルが足りない・上げ先が取れないときの代替

マイルを足す方法

マイルが足りないときは、まず口座のマイルの有効期限を確認してください。払い戻したときに、有効期限が切れたマイルは戻らないためです。期限を延ばす方法は、マイル有効期限の延命ルート大全に整理しています。

JALには、マイルをeJALポイントに交換して、国際線の有償航空券の運賃・燃油・税金の支払いに使う方法もあります。JALのアプリ案内では「10,000マイル＝15,000ポイント（1ポイント＝1円相当）」とされています。ただし、この記載は2023年10月時点のもので、交換レートは時期により変動するため、最新の条件はJAL公式で確認してください。交換後の取り消しはできません。

FLY ONステイタス会員向けのマイルバック

FLY ONステイタスを持っていて、事前のキャンペーン登録をした人は、格上げした区間でマイルが戻ります。

項目	内容（JAL公式・2026年10月18日確認）
対象	搭乗時にFLY ONステイタスを保有し、事前にキャンペーン登録した人
対象の格上げ	エコノミー→PE、エコノミー・PE→ビジネス
還元	1区間につき1,500マイル。搭乗の翌々月下旬ごろまでに積算
対象外	ビジネス→ファースト、特典航空券利用時、空港当日のアップグレード
期間	2027年3月31日搭乗分まで

1,500マイルは、25,000マイルの格上げに対しては、地味に効く程度です。ステイタスを持っている人だけが対象なので、「持っていれば登録を忘れずに」くらいの話として覚えておいてください。

ファーストへの格上げは、家族向けではない

ビジネスからファーストへの格上げは、J・C・D・Iというビジネスクラスの運賃を購入したうえで、ホノルルなら30,000マイル、北米なら45,000マイルが追加で必要です。家族5人で使うには負担が大きいというのが、私の考えです。ファーストクラスを特典航空券で狙う話は、JAL国際線ファーストクラスを家族で狙う方法にまとめています。

ANAとJALの比べ方

そもそもANAとJALのどちらにマイルを貯めるかで悩んでいる方は、ANAとJALのマイル、どっちがお得かを先に読むと整理しやすいと思います。

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我が家（5人家族）の条件で判断するなら

ここは、私（5人家族の父）が、この制度を自分の家族の条件に当てはめて考えたときの話です。格上げ特典を使った体験談ではなく、公式の仕組みから判断した考え方として読んでください。

我が家は、私・妻・娘3人（中学生1人・小学生2人）の5人家族です。ホノルル往復で考えるなら、私なら次の順に判断します。

1. まず特典航空券でビジネスの空席を探す。 5席そろわなくても、親2人分だけならチャンスはあるかもしれません。子ども3人は特典エコノミーで取る、というプランPが組めるかを最初に確認します
2. 取れなければ、対象運賃の金額を見て損益分岐に当てはめる。 運賃本体の合計が、192,000マイル×自分の1マイルの価値（先ほどの表）より安いなら、プランQを検討します
3. 全員は上げない。 5人全員をビジネスにすると250,000マイルです。まず親2人だけ（往復100,000マイル）を考え、それでも重いなら、疲れが出る帰りの便だけにします
4. 座席の並びの不安があるなら、無理に分けない。 小学生2人を別クラスに分ける判断は、座席の配置が確認できない以上、慎重に考えます

要は、「マイルをいちばん効率よく使う」より、「家族で無理なく乗れる形に収まるか」を優先する、ということです。

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申込前のチェックリスト

• [ ] 買おうとしている運賃の予約クラスが、対象（Y・B・H・Kなど）に入っているか
• [ ] パッケージ型（包括旅行運賃）や、特殊割引運賃ではないか
• [ ] 上げ先のクラスが、その便に設定されているか（機材により設定なしあり）
• [ ] 口座のマイル残高が、全員分そろっているか。有効期限はいつか
• [ ] 申込の締切（Web＝出発25時間前、電話＝24時間前）に間に合うか
• [ ] 家族のマイルを合算するなら、家族プログラムの登録が済んでいるか
• [ ] 幼児を含む・12歳未満のみの搭乗で、Webではなく問い合わせでの手続きが必要か
• [ ] 旅行会社で買った航空券で一部の人だけ上げるなら、事前に予約を分けてもらったか
• [ ] 変更はできない（払い戻しして取り直す）ことを理解しているか

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よくある質問（FAQ）

Q1. エコノミーからファーストクラスに上げられますか？

できません。公式の利用条件で、エコノミー→ビジネスとビジネス→ファーストを組み合わせた2段階の格上げは不可とされています。現金で差額を払って1つ上げることも、できません。

Q2. 特典航空券でも、アップグレードできますか？

事前の申込はできません。 特典航空券でできるのは、JAL発券の国際線特典航空券に限って、搭乗当日に空港で申し込む形だけです。1つ上のクラスにしか上がれず、上位クラスに空席がある場合のみで、必要マイルは通常のアップグレード特典と同じです。座席を使わない幼児は、同伴する大人が同じ特典を使うときに限り、大人の10%のマイルとされています。

Q3. 子どもも、同じマイルが必要ですか？

JALの早見表は、小児・幼児も大人と同じマイル数としています。座席を使わない幼児を含む場合や12歳未満の小児のみの搭乗などは、Webでは手続きできないので、事前にJALへ確認してください。事前申込で、座席を使わない幼児に必要なマイル数は、公式ページからは確認できませんでした。

Q4. 払い戻したら、マイルは戻りますか？

未使用の場合のみ、手数料なしで元の口座に戻せます。受付はコールセンターで、期限は出発24時間前です。ただし、払い戻し時点で有効期限が切れているマイルは戻りません。また、搭乗しなかった場合は特典が無効になり、払い戻しもできません。

Q5. アップグレードしたら、マイルは多く貯まりますか？

貯まりません。積算は、購入した航空券の運賃（格上げ前のクラス）が基準です。

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まとめ｜全員は無理でも、親2人か片道だけなら手が届く

この記事のポイントを、もう一度まとめます。

• JAL国際線のアップグレード特典は、購入済みの有償航空券を、1つ上のクラスに上げる特典。必要マイルは上げ先のクラスと区間で決まる（ホノルルはPE15,000／ビジネス25,000／ファースト30,000マイル、片道・1人）
• 特典航空券は事前に格上げできない。対象は予約クラスが限られた運賃で、最安帯の運賃や包括旅行運賃は対象外
• 損益分岐は、運賃本体＜（特典ビジネス−格上げ）のマイル差×1マイルの価値。ホノルルなら差は18,000マイル
• 5人家族でホノルル往復なら、全員ビジネスは250,000マイル。親2人（100,000マイル）か片道だけが組み立てやすい

「特典ビジネスが取れない」ときの現実的な次の一手として、この特典は選択肢になります。ただし、公式に確認できなかった点（運賃ごとの対象可否、格上げ側の座席数など）もあるので、申込前にJAL公式の条件と予約画面で確認してから進めてください。

参考になれば幸いです。良いマイルライフを！

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出典と確認日（すべて2026年10月18日取得）

• JAL 国際線アップグレード特典（概要）
• JAL 国際線アップグレード特典 マイル早見表
• JAL アップグレード特典 お申し込み
• JAL アップグレード特典 マイルの引き落とし・払い戻し
• JAL アップグレード特典 注意事項（対象運賃・払い戻し）
• JAL 国際線特典航空券の空港当日アップグレード
• JAL アップグレード特典 マイルバックキャンペーン（FLY ONステイタス会員限定）
• JAL 国際線特典航空券 必要マイル（ページ記載の更新日は2026年4月16日）
• JAL ハワイ線 運賃種別と予約クラス
• JAL 燃油特別付加運賃（2026年11月1日〜12月31日発券分）のお知らせ
• Travel Watch 燃油特別付加運賃の報道（金額は申請段階）
• JAL JALアプリ活用ガイド（eJALポイント・2023年10月時点の情報）