【2026年10月】プレミアムエコノミーの特典航空券は何マイル？ANA・JALの必要マイルと家族の総額

長いフライトで5人がエコノミーに並ぶのはつらい。かといってビジネスクラスは5人分だと現実的ではない…と、プレミアムエコノミー（以下PY）の特典航空券を調べて、ANAとJALで数字の出し方が違って戸惑ったことはありませんか？

この記事は搭乗記ではなく、2026年10月31日時点の公式サイトの情報を、5人家族の目線で整理したものです。

詳しく：ANAのプレミアムエコノミー必要マイル（ハワイ・北米・欧州）

ANAの国際線特典航空券は、日本発着で、2025年6月24日以降の予約・発券分から現行の表になっています。PYを含むエコノミーは、全ゾーン発着のハイシーズン（H）が改定の対象でした。以下は、ANA公式の「国際線特典航空券 必要マイル数」の往復表から、PYを軸に抜き出したものです（2026年10月31日取得）。

まずハワイ（ゾーン5）の往復です。L・R・Hはシーズンの区分で、Lが閑散期、Rが通常期、Hが繁忙期にあたります。

片道なら、この表のちょうど半分です（PYは26,500／29,000／44,000マイル）。2026年のハワイのシーズン日付は、L＝1月7日〜2月28日・4月1日〜27日・5月10日〜31日・7月1日〜15日、R＝1月4日〜6日・3月1日〜31日・6月1日〜30日・8月24日〜12月18日、H＝1月1日〜3日・4月28日〜5月9日・7月16日〜8月23日・12月19日〜31日です。キャンペーン等で変わる場合がある、という注記が公式にあります。2027年の日付は、本稿では扱いません。ANAの2027年のシーズン表をまとめた記事で確認してください。

北米（ゾーン6）と欧州・ロシア2（ゾーン7）は、PYの往復がこうなります。

片道は、北米が31,000／36,000／50,500マイル、欧州が33,500／38,500／53,500マイルです。なお、一部の区間（韓国・ロシア1のゾーン2など）にはPYの設定がありません。行き先がPYのある区間かどうかは、先に公式表で見ておくと安心です。

往復で季節をまたぐときの計算

往路と復路でシーズンが違うときは、往路と復路それぞれの必要マイルを2分の1にして合算します。ANA公式の例は、往路40,000マイル＋復路50,000マイルなら、20,000＋25,000で45,000マイルです。

ハワイのPYで当てはめると、往路がR（片道29,000マイル）で復路がH（片道44,000マイル）なら、29,000＋44,000で73,000マイルです。12月18日に出発して12月19日以降に戻る、といった日程は、行きがRでも帰りがHになるので注意が必要です。

ANAの表をゾーン別に全部見たい場合は、ANAの5万・7.5万・12万マイルでどこまで行けるかをまとめた記事に載せています。この記事では、ANAの表を再掲するより、JALの路線別と、クラスごとの倍率・5人の総額に紙面を使います。

詳しく：JALのプレミアムエコノミー必要マイル（路線別）

JALは、ANAのようにシーズンでL・R・Hに分けるのではなく、路線ごとに「基本マイル数」を決めています。JAL公式の「特典航空券 必要マイル数」（更新日2026年4月16日・日本発着の片道）から、主な路線を抜き出します。2026年10月31日取得です。

アジアの主な路線も、PYが設定されているものを並べます。

バンコクは便や発着地で額が分かれます。JL031・034は17,500／30,000／45,000マイル、関西・中部発は12,500／20,000／37,500マイルです。北京・広州・大連・天津・台北（東京発）・ソウル・グアムなどにはPYの設定がありません。機材によっては座席の設定がない便もあるため、路線の数値があっても、予約したい便にPYがあるかは別問題です。

表の数字は「基本マイル」。席がなければPLUSで上がる

ここが、JALの表を読むときのいちばんの落とし穴です。JAL公式は、基本マイル数の席がないときは、予測残席に応じて追加のマイルが必要になる「特典航空券PLUS」になる、と案内しています。ファーストはPLUSの対象外です。

PYのPLUSの上限（片道）は、ホノルルが181,000マイル、ロサンゼルスが230,000マイル、ニューヨークが240,000マイル、ロンドン・パリが181,500マイル、フランクフルトが175,500マイル、シドニーが137,000マイルです。これは「最大でここまで」という上限で、普通はこの額になるという意味ではありません。ただ、基本マイルのつもりで貯めたのに、日程によっては足りないことがあり得ます。仕組みはJALの特典航空券PLUSの記事で整理しています。

JALのビジネスの路線別は、JALのマイルで家族がビジネスクラスに乗るロードマップが詳しいです。ここでは、同じ路線のPYとの差を見るために、先ほどの表のビジネス列を使います。

PYはエコノミーの何倍？ビジネスの何割？

PYを検討する人が知りたいのは、「あと何マイル足せば、PYに乗れるのか」でしょう。公式表の数字から、私が割り算して出した倍率を並べます。

ANA ハワイ往復

JAL 片道（基本マイル）

ANA 北米・欧州往復（ゾーン6・7）

ざっくり言うと、ハワイ・北米・欧州・オセアニアの長距離では、PYはエコノミーの約1.35〜1.65倍で、ビジネスの約59〜73%のマイルです。ANAのハワイではH（繁忙期）でPYの倍率が1.35倍と小さくなるのが目立ちます。エコノミー自体がHで大きく上がるので、相対的に差が縮みます。

アジアの近距離は、倍率が開きます。JALの片道で計算すると、バンコク（標準）は25,000÷13,500で約1.85倍、シンガポールは約1.92倍、クアラルンプール・ジャカルタは約1.67倍、ハノイ・ホーチミンは約1.54倍、上海（虹橋）・香港は約1.45倍です。ビジネスに対するPYの割合は約62〜67%。エコノミーが安い近距離ほど、PYに上げたときの上がり幅が大きく見えます。長距離の目安をそのまま当てはめないでください。

燃油は同額、だから「現金」では差がつかない

特典航空券では、マイルとは別に燃油サーチャージや税金・空港使用料がかかります。燃油サーチャージは、座席のクラスで額が変わりません。つまり、エコノミーからPYにしても、ビジネスにしても、現金の支払いは同じです。

差がつくのはマイルだけです。ANAのハワイ・Rで5人なら、PYとビジネスのマイルの差は135,000マイルありますが、燃油の現金は同額です。「マイルは足りるのか」と「現金はいくら要るのか」は、別々に見ると判断しやすくなります。1マイルが何円の価値になるかの考え方は、ANA・JALの1マイルの価値を円で整理した記事に譲ります。この記事では円換算はしません。

燃油サーチャージ込みの総額（2026年11〜12月発券分）

燃油サーチャージは、搭乗日ではなく発券日で額が決まります。2026年11月1日〜12月31日に発券する分の、片道1区間の額は次のとおりです（大人・小児同額、座席なしの2歳未満は対象外）。

JALの額はJAL公式（更新2026年10月15日）で確認しました。ANAの日本発の北米・欧州・中東・オセアニアは62,000円で、公式本文で確認しています。ANAのハワイ38,500円は、公式本文から直接取り出せず、報道の往復77,000円と一致する値です。また、ANAの11〜12月分は政府の認可申請中と報じられています。発券する前に、必ず公式で最新の額を見てください。

2026年12月末には、2027年1月以降の発券分に切り替わります。最新の一覧は燃油サーチャージ（11〜12月）をまとめた記事にあります。燃油のほかに、各国の税金・空港使用料もかかりますが、路線別の金額は本稿では扱っていません。予約画面で確認してください。

家族の総額早見表：3人・4人・5人（想定モデル）

ここからが、家族で動くための計算です。

※以下は4人家族想定のモデル試算です（3人・5人も併記します）。全員が1席を使い、大人と同額のマイルで計算した「想定モデル」です。ANAの小児・幼児のマイル数は、今回の公式確認では取れていません。子どもの扱いは予約時に公式で確認してください。

ANA ハワイ往復のマイル（人数別）

JAL 往復のマイル（基本マイル×2・人数別）

JALは基本マイルでの計算です。席の状況によって、PLUSで増える可能性があります。

ANAの北米・欧州（R）の5人分

ANAの北米・欧州は、通常期（R）だけで比べると、5人の往復は次のとおりです。北米はエコノミー250,000／PY360,000／ビジネス525,000マイル、欧州はエコノミー275,000／PY385,000／ビジネス575,000マイルです。L・Hの値は、先ほどの1人の表を5倍してください。

燃油の現金は人数分かかります

燃油サーチャージの現金は、人数×往復の額です（2026年11〜12月発券分）。

マイルがあっても、5人でハワイなら385,000円、北米・欧州なら620,000円の現金が先に必要です。ここは見落としやすいところです。

JALで座席を使わない幼児（2歳未満）は、同伴の大人が同じ特典種別なら、大人の10%のマイルです。たとえばホノルルのPYの往復なら、大人1人60,000マイルに対して6,000マイルです。ただ、中学生1人・小学生2人の家族には、基本的に当てはまりません。小児の扱いは、ANAもJALも予約時に公式で確認してください。

組み合わせで総額はこう変わる（ANAハワイ・R、5人）

「全員PY」だけが選択肢ではありません。大人2人と子ども3人で、クラスを分けて計算してみます。ここでは大人2人・子ども3人（計5人）を、全員大人と同額のマイルで試算しています。

面白いのは、「全員PY」と「大人ビジネス＋子どもエコノミー」が、どちらも290,000マイルになることです。大人がビジネスで子どもが後ろのエコノミーに座るのと、家族みんなでPYに座るのと、マイルは同じ。どちらが家族に合うかは、好みが分かれるところです。なお、クラスを混ぜて予約できるか、同じ便で枠が揃うかは、公式の予約画面で確かめる必要があります。

ビジネスの取り方を詳しく知りたい場合は、ANAでハワイのビジネスに家族で行くマイルの記事が参考になります。

取れるか問題：予約開始日と座席枠

マイルが足りても、席が取れなければ意味がありません。予約の開始日は、次のとおりです。

• ANA：搭乗日の355日前（出発日を含まず）の午前9時（日本時間）。国際線の往復は、復路の搭乗日が基準です
• JAL：搭乗日の360日前の午前0時（日本時間）

ANAの開始は「9時」、JALは「0時」で、時刻が違います。JALのほうが5日早く始まります。

一方で、PYの座席枠が何席あるのか、どの便にPYがあるのかは、今回の確認では取れていません。2019年のANAのお知らせには「座席数が制限されているため、特典航空券をご予約いただけない場合があります」とありました。現在の枠の数や取りやすさは公式で確認できないため、「取れる」「取りにくい」とは書きません。席が空かなかった場合の動き方は、キャンセル待ちの記事にまとめています。

我が家（5人家族）の場合：想定モデルで決める手順

私は妻と娘3人（中学生1人・小学生2人）の5人家族の父です。ここでは、体験談ではなく、「この条件ならこう決める」という計画の立て方を書きます。

まず、行き先を決めます。ハワイなら、5人の往復が通常期（R）で、エコノミーが200,000マイル、PYが290,000マイルです。そこに燃油385,000円が乗ります。北米なら、ANAのR・PYで360,000マイル、燃油620,000円です。

判断は、次の4ステップで考えます。

1. 手持ちのマイルを確認する。 家族のマイルを集められる範囲で、合計を出します。足りなければ、全員エコノミーにするか、人数を絞るかを考えます
2. エコノミーとPYの差を出す。 ハワイ・Rなら90,000マイルです。この差を出せるなら、PYを候補に入れます
3. 現金の準備を確認する。 燃油は人数分かかります。クラスで変わらないので、PYにしても現金は増えません
4. 予約開始日に合わせる。 ANAは355日前の午前9時、JALは360日前の午前0時。旅行の日程から逆算します

「全員PY」にするか「大人だけPY」にするかは、手持ちのマイルと、長時間のフライトで誰がいちばん疲れそうかで決める、というのが私の整理です。大人だけPY・子どもエコノミーなら、全員PYより54,000マイル少なく済みます（290,000−236,000）。

5人分のマイルを貯める全体像は、5人家族が旅行に必要なマイルをANA・JALで試算した記事にまとめています。

よくある失敗

PYの特典航空券で、つまずきやすい点を4つ挙げます。

• JALのPLUSを基本マイルと読み違える。 表の数字は基本マイルで、席がなければ増えます。最大は上限であって、通常額ではありません
• 往復でシーズンをまたぐ。 ANAは往路と復路をそれぞれ半分にして合算します。復路だけHになると、思ったより増えます
• 燃油を搭乗日基準だと思う。 燃油は発券日で決まります。2か月ごとに見直され、予告なく変わります
• PYの設定がない路線を調べてしまう。 ANAのゾーン2（韓国・ロシア1）や、JALの北京・ソウル・グアムなどにPYはありません

FAQ

プレミアムエコノミーとエコノミーの違いは？

マイルの面では、ハワイ・北米・欧州・オセアニアの長距離なら、ANAもJALも、エコノミーの約1.35〜1.65倍が必要です（アジアの近距離は約1.45〜1.92倍と開きます）。機内の座席の広さやサービスの違いは、今回は公式で数字を確認していません。数字で比べたい場合は、各社の公式の座席ページを見てください。

子どもは大人と同じマイルですか？

ANAの小児・幼児のマイル数は、今回の公式確認では取れていません。大人と同額と決めつけず、予約画面で確認してください。JALは、座席を使わない幼児が、同伴の大人と同じ特典種別なら大人の10%です。

JALとANA、どちらがお得ですか？

路線次第です。ハワイ往復のPYは、ANAのL・R・Hが53,000／58,000／88,000マイル、JALのホノルルが基本60,000マイル（PLUSで上限あり）です。ANAは時期で変わり、JALは基本が一定でも席状況で上がります。出発日と、どのクラスの席が出ているかで判断します。

ビジネスとPYで、燃油は変わりますか？

変わりません。燃油サーチャージは座席のクラスに関係なく同額です。ただし、2026年11〜12月発券分の値で、発券日によって変わります。

税金・空港使用料はいくらですか？

路線によって異なり、燃油とは別にかかります。路線別の金額は今回確認していないため、予約画面で確かめてください。

まとめ

プレミアムエコノミーの特典航空券は、2026年10月31日時点で、ANAのハワイ往復が1人53,000／58,000／88,000マイル、JALのホノルルが往復60,000マイル（基本）です。長距離ならエコノミーの約1.35〜1.65倍、ビジネスの約59〜73%が目安になります。

5人で見ると、ハワイ往復（ANA・R）でエコノミー200,000マイル、PY290,000マイル、ビジネス425,000マイル。燃油は座席のクラスで変わらず、ハワイなら5人で385,000円です。JALの表は基本マイルなので、PLUSの上限も頭に置いてください。

あとは、手持ちのマイルと、予約開始日の355日前（ANA）・360日前（JAL）から逆算するだけです。数字は変わることがあるので、予約の前に公式で最新の値を確かめてください。良いマイルライフを！

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